《鹰霸九霄》第四卷的这款战机竟是中国1号战机！ (第2/3页)

9月冻结了FC-1原型机技术状态，开始进行详细设计。2002年5月31日完成设计，2002年9月16日制造出首架原型机，标志着FC-1项目迈出实质性一步。

    按照研制计划，初期制造4架试验型飞机，包括两架用于静力试验。2003年8月30日FC-1战斗机01架原型机首飞成功，02架完成了静力试验。2004年4月9日FC-1战斗机03架原型机首飞成功，进行cao纵安定性试验和强度试飞考核。该机采用了先进的气动外形和大推力、低油耗的涡扇发动机以及先进的数字电传飞控系统、综合化航空电子和武器系统，具有发射中距弹、实现多目标超视距攻击的能力，具有多种先进的精确导航、战场态势感知、目标探测与识别、作战攻击以及电子战等功能

    2004年6月15日，中国和巴基斯坦政府双方签订FC-1/JF-17战斗机在巴基斯坦合作生产主合同和技术改造生产线合同。

    2004年7月FC-1飞机计划正式命名，中方称之为FC-1/“枭龙”战斗机，巴方则称之为JF-17（“联合战斗机”）/“雷电”战斗机。

    2006年4月28日，配备全状态航电系统和武器系统的FC-1“枭龙”04架原型机首飞成功，比原定进度推迟了一年多。“枭龙”04架原型机对飞机的整个飞行状态、航电系统、控制系统和武器攻击能力进行全方位的测试并通过考核。这表明枭龙战机已经具备了可以批量生产的能力。

    FC-1“枭龙”04号原型机在01、03架原型机的基础上，进行多项改进，以满足更新更高的作战需求。04号原型机采用了大边条、“无附面层隔道超音速进气道”（DSI）进气道、“玻璃座舱”（座舱综合显示设备）和垂尾电子舱。

    FC-1战斗机的航空电子系统采用的是西方国家的产品，投标竞争者曾包括法国、英国的公司。雷达的竞争型号包括意大利、法国公司。在2002年初的新加坡航展中，巴方选中的意大利FIARGrifoS-7机载雷达公开展出（巴方的歼-7型战斗机装备同一公司生产的雷达）。GrifoS-7共有超过25种工作模式，其中包括空对空和空对地模式。

    中国向外国出口FC-1战斗机配装俄罗斯RD-93发动机，对此中俄之间曾发生争议，经过谈判最后2007年4月，俄罗斯同中国达成了协议，同意中国采用俄制RD-93发动机的FC-1战斗机向第三国出口[9]。

    服役巴方

    FC-1原计划在中国进行小批量生产，首批12架飞机交付巴基斯坦空军，作进一步的飞行测试，并供飞行员和地勤人员进行适应性训练。2006年3月，中巴“枭龙”项目首席主管、巴基斯坦空军拉提夫少将正式对媒体宣布，首批中巴联合研制的FC-1战机将装备巴基斯坦空军。巴基斯坦空军订购总数量约150架。

    2007年1月，第一批FC-1战斗机正式交付巴基斯坦空军[

    气动外形

    FC-1战斗机(4张)

    FC-1“枭龙”战斗机采用中等展弦比边条翼常规布局，机身采用超音速面积律，梁式与半硬壳式混合结构。单垂直尾翼，差动水平尾翼，双腹鳍，全翼展前缘襟翼和后缘襟翼。机翼、水平尾翼、垂直尾翼前缘后掠角均为42度，大后掠角边条一直延伸到机身尾部，前三点起落架。座舱采用整体圆弧风挡、水泡形座舱盖和微爆索穿盖及“零-零”弹射救生系统，视野较好，弹射救生较可靠。[7]

    FC-1两个侧面肋下进气口的位置安排，是出于提高大迎角飞行时机动性的考虑，进气口位于前机身下部，略微向外倾斜，便于在大迎角飞行时也可向发动机输送充足空气。由于采用了DSI进气道，压缩和分离附面层，阻力减少，减小雷达反射波，不设辅助进气门放气门，结构重量大大减轻，可靠性高。批量生产型FC-1使用这种进气道。FC-1型战斗机的空气动力外形完全顺应了最新潮流，

    FC-1的无附面层隔板超音速（DSI）进气道

    特别强调提高机动性。

    FC-1“枭龙”战斗机的设计，避免技术风险也采用了一些先进的空气动力学技术，既有效地提高整体作战性能，又兼顾可靠性，具备低成本的特征。

    FC-1的结构主要采用传统材料和技术，并未大量使用复合材料。采用复合材料的部分仅限于少量进气道、舱盖等部位，主要仍使用传统的高强度航空铝材。FC-1设计中强调低空亚音速机动性能，牺牲了一些高空高速性能，具备超视距空战能力。FC-1战斗机外形明显大于歼-7M，该机的综合作战能力比歼-7战斗机有大幅度的提高[10]。

    动力系统

    FC-1选用的发动机是由俄罗斯克里莫

    FC-1配装的俄罗斯RD-93涡扇发动机

    夫RD-93型加力式涡轮风扇发动机（米格-29战斗机装备的RD-33型发动机的改进型）。发动机最大推力49.4千牛，加力推力81.4千牛。2003年12月，中航工业集团宣布，贵州航空发动机研究所配合FC-1的研制工作，研发新型涡扇发动机，即WS-13（RD-93型的仿制型改进型）。该发动机推重比7.8，加力推力86.37千牛。2003年之后，法国与中国曾讨论过参与FC-1项目提供发动机（据报道是斯奈克玛公司的M8