第380章 裕隆的利器 (第2/2页)

讓王安可以花費同樣的代價，雇傭五倍以上微軟的人力來編寫程式。這樣會面臨一個問題，當兩地的編寫好的程式，要怎麼合併在一起？

    未來，可以靠加密的光纖傳輸。可是現在，網路還是個新興起的新鮮玩意，一般民眾用得就是28.8k的數據機。公司當然可以單獨申請一條光纖來解決這問題。

    可是，現在台美和台印間，還沒有那麼發達的光纖傳輸勒。要鋪設台美間的海底電纜，還要好幾年以後。目前只能靠人力帶來帶去。

    資料可以靠人力帶，為此王安軟體有特別編寫的加密軟體，保證拿到的人無法破解。但是，要開會討論的話怎麼辦？飛機飛來飛去，或是靠電話吼？

    所以了，有人出錢給自己解決問題，還可以拓展一項大商機，何育華表示重視，親自帶隊來了裕隆。一方面也給視察一下裕隆的狀況。

    王平和喬圖斯開始與研究人員討論他們的要求。這要很多天，王平不會當這個企劃的專案企劃人，但他會注意這個計畫。以目前的技術來看，要克服的最大難關，還是網路速度。

    傳遞聲音還可以，傳遞圖像就難了。如何利用現有的網路速度，傳遞圖像，還要保密，確保不丟失，這是個技術難關。

    『你說你不懂車，可是你給的建議，讓我們的休旅車，賣到翻天。今天無論如何，也在多給點建議。』『我不太懂車的，真的。』

    王平和喬去開會討論軟體的設計問題，沒何育華什麼事情，嚴楷泰就帶他走走看看。何育華不太懂什麼車，一來他重生前沒買過什麼車。二來，他也不是機械系的。但是沒吃過豬rou，也看過豬走路。他還能給點意見。

    何育華給的建議是，將達觀做成一台真正的擁有大座位，舒適性高，即便開長途，也不會感到疲累的車子。

    現在的SUV，不是強調他的越野性能，畢竟是從吉普車演變來的，從80年**始，美國車廠將吉普車演變成民用的。

    不然就是強調大容量，可以裝很多東西，載很多人，像目前美國最暢銷的福特探險家，這種車有吉普車的優點，高底盤、大馬力，可以跋山涉水，適合全家人出遊。不然當一般家庭用車，還有後面的大空間可以安置東西。

    可是目前還沒有車廠，將休旅車變成一款適合都市開的，適合個人使用的休旅車。要適合都是開，那麼就不必要那麼大的後車廂，不然不好找停車位。同時也不必那麼強大的越野性能。

    達觀SUV，已經在美國掀起銷售熱潮，很多人都非常喜歡這種擁有很高舒適性，同時也不會太難停車的大型車輛，上市不過幾個月，銷售量破五萬台，預購超過十萬台。

    嗯？五萬台？五萬加十萬也就是十五萬，不是說二十萬台四捨五入嘛。當然了，有時候宣傳需要一點誇飾的手法，況且達觀上市不過半年，半年十萬，全年不就是二十萬了嗎？還超過勒。

    達觀上市不過給五個月，如果不是生產量跟不上，這個數字說不定還能更耀眼一點。不過，這成績也是很驚人了。只是驚人歸驚人，國際上那些大車廠，只是注意到SUV的潛力驚人，想讓他們正式裕隆還很早呢。

    『現在的情況就是這樣子，後年，我們馬上會面臨很多大廠的競爭。』嚴楷泰說道。『不是還有一年嗎？這一年夠我們賺了。』

    『那後年怎麼辦阿。我們不能老拿舊車款和人家競爭吧。』這種工業研發，可不比軟體，軟體寫好馬上可以知道效果。工業的東西，要做很多反覆測試，不是說紙上劃劃就好，需要經過實測。

    何育華在裕隆的車輛研究中心，看到很多那種進行反覆運動的測試，要不斷測試效果，才能拿到真實的數據。真正的研究工作，很是枯燥無味的，往往都是在這樣不斷測試，反覆實驗中度過。

    『現在裕隆最大的問題是，要去研究如何省油。』這個問題何育華提過很多遍了，只是嚴楷泰好像還沒認識到。

    『根據經研院預估，在未來，中國大陸的汽車數量，將隨著中國經濟發展急速增長，勢必帶動油價上漲。』經研院，全名是楓華綜合經濟研究院，就是之前何育華建立的智庫，很久沒出現，大概大家都忘了…

    『對了，之前說要進行電動車的研究，現在怎麼樣了。』說到省油，何育華想起之前提到過得要進行電動車方面的研究，研究油電混合車，還跟王勇慶提到，是否要一起進行合作，現在進度怎麼樣了？