第七十二章 出师不利 (第2/2页)


    “今天另一个看点就是第四起步的马泽平，他最后能获得第几位呢？”布伦德尔说道。

    解说嘉宾说道：“那就需要看哈斯这台车的长距离速度如何。要是不及排位赛，有可能就像上赛季葡萄牙站的KIMI，被一群赛车乱超。”

    按照惯例，电子排行榜在暖胎圈期间显示目前车手总积分榜：

    1，维斯塔潘，133分。

    2，汉密尔顿，131分。

    3，博塔斯，107分。

    4，诺里斯，86分。

    5，塞恩斯，66分。

    6，佩雷兹，62分。

    7，勒克莱尔，48分。

    8，加斯利，37分。

    9，里卡多，34分。

    10，维特尔，26分。

    11，阿隆索，18分。

    12，奥康，16分。

    13，莱科宁，14分。

    14，马泽平，13分。

    15，角田，11分。

    16，斯托尔，8分。

    17，吉奥维纳兹，5分。

    18，米克舒马赫，4分。

    威队两人依旧保持着“和积分有仇”的状态，而拉塞尔能否破荒，就看即将到来的正赛了！

    再之后是车队积分榜：

    1，梅奔车队，238分。

    2，红牛车队，195分。

    3，迈凯伦车队，120分。

    4，法拉利车队，114分。

    5，小红牛车队，48分。

    6，Alpine车队，34分。

    7，阿斯顿马丁车队，34分。

    8，阿尔法罗密欧车队，19分。

    9，哈斯车队，17分。

    10，威廉姆斯车队，0分。

    米克舒马赫最后一位到达自己的发车格，追击车就位，绿旗摇动，五盏红灯相继亮起！

    马泽平倒吸一口凉气，静静地听着发车灯的音效，拉起引擎转速！

    “发车灯熄灭，2021F1奥地利站正式开始！”

    “维斯塔潘起步非常不错，诺里斯没有找到任何机会！后排马泽平加速慢了，左侧的汉密尔顿快速爬头，博塔斯也从马泽平右侧抽头了，哈斯车手在把他往墙上推！

    但是博塔斯相当坚决，完成了超越。梅奔双雄在起步阶段，就干掉了他们追赶红牛路上最大的绊脚石！

    巨大上坡后，维斯塔潘毫无压力通过1号弯，接着是诺里斯、佩雷兹、汉密尔顿！马泽平的位置相当不利，他在弯中的节奏受到巨大影响！内线加斯利有机会了，他成功超越马泽平，上到第7！”

    大多数车手通过1号弯后，转播机位就转到3号弯前的直道。只见马泽平的出弯速度依旧不理想，斯托尔咬住了他，直道上要抽头了！

    “靠！和斯托尔拼命，是真有可能丢命的！”虽然形势极为被动，但是马泽平头脑很冷静。他平时强硬是为了守住位置，而不是找撞，应该保守的时候还是得保守点。

    进入3号弯，两周前加斯利就在此表演了“黄金左前”，上赛季勒克莱尔更是“飞踹”维特尔。实话实说，这个上坡加低速弯，在混乱的第一圈，确实很容易发生事故！

    今天也不例外。后排奥康直插阿罗两位，但是莱科宁和吉奥维纳兹心照不宣地关门防守，奥康无计可施，只能减速跟着过弯，小心掌控着车距！

    外线的莱科宁出弯更快，先行“逃窜”，这波攻防也令米克舒马赫抓住机会，他从外线紧跟莱科宁，准备进行“一串二”！

    但是夹在中间的奥康就很尴尬了，惨遭“三明治”的他避无可避，被迫和吉奥维纳兹左后胎发生碰撞。就听得“砰”的一声，他的右前悬挂断了，将赛车停在赛道旁！

    “吉奥维纳兹的责任更大一些，米克舒马赫已经处在赛道边缘了，意大利车手应该为外线留更多的空间！”观看回放时，布伦德尔说道，“不过和加斯利的事故同理，FIA在第一圈的事故判罚尺度很松，应该不会有任何人受到处罚！”

    回到比赛中，FIA正和现场的马修无线电沟通：“能不能快速处理完事故？”

    因为事故没有产生碎片，奥康也停在一个逃生通道旁。FIA希望马修能在下一圈前把事故赛车推走，也不用出安全车，打断比赛节奏。

    于是安全车并未第一时间出示，前排的车手还在激烈争夺！

    马泽平掉了四个位置后，角田也接踵而至，想要偷袭！

    但是马泽平知道和斯托尔可以客气些，对待角田必须强硬，他在6号弯牢牢守住内线，把角田往赛道边缘推！

    6号弯外侧就是砂石缓冲区，一旦有轮胎压上，就会造成赛车剧烈打滑。角田不敢硬拼，略微收油，等待下一次机会！

    此时场边双黄旗挥动。戴维斯立即汇报：“尼基塔，安全车出动，减速切换到安全车模式，并保持对前车的正秒差。”

    马泽平照做后，打开TR叹息道：“对不起同志们......起步太烂了，我在1号弯只能躲着其他赛车，F**k！”