第一百八十九章 买下英国最后的王冠（一） (第2/2页)

不列颠历史的贵族们活跃的舞台。他们从小就被送到著名的伊顿公学，学习礼仪和艺术，培养出只可意会、不可言传的“英国风韵“。他们以孤傲的身影远离公众，保持一种自身的特殊性和神秘感。即使在中产阶层的圈子里，人的高下之分，也要取决于一个人的言行是否与贵族相似。

    这似乎有点疯狂，可这却正是英国的精髓所在。而他们所包融了自身气质而勾勒的众多“神来之笔“，绝对不是任何外来者所能模仿的，当然这其中也包括了汽车。

    这个贵族的国度是世上最知道保持传统，最知道“编新不如述旧“的地方。他们深知“只有在凝止的文化中，才能找出原味。“所以，英国的克鲁郡(Crewe)至今秉承着传统的造车艺术，经验丰富的工匠始终以手工进行装嵌。绝大部分的工匠都有超过30年以上的丰富经验，造车技术代代相传，工艺千锤百炼，品质完美无暇，处处流露出英国传统造车艺术的精髓：幽雅、灵动、恒久精炼。同样，在长桥(LongBridge)，英国汽车工业的百年教父MGRover仍然在延续他们不变的英国气质。

    尽管，几乎每一家汽车制造商都能够生产出外观优雅、车身宽大、行驶平稳的豪华轿车。然后以闪亮的木饰和柔软芳香的皮革把它装扮，配合以现代高科技的发动机和全套的电子设备。但世界绝对不是简单的雷同，从熟谙汽车的行家到感官主义的新手，都不约而同地认为英国的品牌处于金字塔的峰顶--以它的雍容和典雅。那似乎是一种超越物质的精神存在于机械中，你能感觉，却无法触摸。

    这也是德国人苦恼的最大问题，所以他们在统治大半汽车江山的过程中，想将这颗钻石纳入囊中的梦想从来没有停止过。所以在近年的汽车发展历史上，原产于英国的世界名车Rover、阿斯顿·马丁等等纷纷被国外的汽车大厂收购。这其中最富有激情的收购者就是德国人。他们的意图明白而直接，就象德国人的性格那样。

    若干年前，宝马汽车(BMW)就满怀热情以高价向英国航太集团(BAe)取得了Rover集团的股权，因为Rover在当时竞争激烈的欧洲市场中，不但比奔驰的占有率高出一倍，达百分之六点四，而且在1993年景气低迷，大多数车厂销售量纷纷下挫之际，达到了百分之十的销售成长率。这一奇特的结合令宝马如愿以偿地拥有了令它梦寐以求的Rover集团旗下多个英国著名品牌--Rover、MG、Mini以及LandRover。

    但是，理性与偏至总能在德国人的身上完美结合，他们坚信每件事都有一个正确的答案。宝马又要收购世界上最昂贵的品牌--劳斯莱斯。

    当然这一世刘思盯上了劳斯莱斯，以及布加迪、兰博基尼。他相信，即便是用钱砸也能砸下一个未来出来。

    “莫伊尼汉男爵，在会谈开始前，我想说两句：不管这次收购事务莫伊公司最后会不会接手，我希望这次你我的会谈内容不会被流传到外界去。我不喜欢麻烦，毕竟这次谈话内容泄露出去是非常麻烦的，要知道我的对手可不简单！”刘思在正式交流前，严肃的申诉了一遍要求，在这件事上，别说他是男爵，甚至是子爵，他也不会给面子，该要求的一定不能少。

    “这是应尽的义务。刘先生说说你这次的目标吧！”

    “我希望收购的汽车公司是布加迪、兰博基尼、劳斯莱斯与宾利！”刘思不在犹豫，一下子说出了这次的目标汽车公司，“男爵先生知道布加迪、兰博基尼、劳斯莱斯与宾利么？”

    “布加迪（BUGATTI），这是一个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌。提起奢侈品，大家肯定会联想到来自法国的各种奢侈品牌。而汽车中的奢侈品——布加迪(Bugatti)无疑是其中法国奢侈品牌中重要的一员。60年代，我父亲还在二手市场淘到过一辆布加迪的Type101型号车。至于兰博基尼，看起来只有不到40年的历史，可他位于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。摩德纳被称为超跑原乡，那是因为DeTomaso、法拉利、兰博基尼、帕加尼和玛莎拉蒂都是设厂在此。而兰博基尼汽车工厂成立以来，就开始为DeTomaso、法拉利、帕加尼代工生产跑车近40年时间了。不过，宾利属于劳斯莱斯旗下品牌，为什么刘先生把劳斯莱斯、宾利分开来讲？”