第一百二十四章 我要报复！ (第1/2页)

    飞空艇这种东西，秦守拙以前可没造过，别说造了，见都没见过，建造一艘飞空艇有什么注意事项，唯一的参考就是事前招募的老船匠们的经验。在选用强度有大幅度增长的钢材作为舰船龙骨和肋骨之后，船只性能和注意事项肯定是有大幅度改变的，老工人的经验也做不得准了，就真的成了摸着石头过河了。

    基础教育的缺失，工业体系和教育体系的落后，共同造成了一个大问题，那就是秦守拙的新船参数，连依靠数学进行推算都不行，不是太难，而是根本没有这类数学工具。秦守拙自然是知道这些个数学工具的，但也仅限于知道有这么个东西了，毕竟只是个士兵，用不上这些专门用来搞设计的数学模型，用于计算弹道参数的公式，维多利加404的存储区倒是记载了不少。

    伊利斯世界的飞空艇，民用的货运飞空艇最大的型号，最大起飞重量已经超过5500吨，拥有5根桅杆，而巴比亚男爵号满载的情况下也只有3600吨，比大型货运飞空艇要小得多。但是，不管是大的，还是小的，伊利斯世界的飞空艇在任何情况下都是尽量保持水平状态的，哪怕上升和下降阶段，也要保持船体水平。

    如果飞空艇状态失稳，想要恢复那是一件相当困难的事，调整重心困难，控制恢复更困难，因为速度不能快了，否则巨大的应力会将船体撕裂。传统飞空艇的主要动力是风帆，保持水平对她来说并没有什么不利影响，而对主要动力已经是自主动力的巴比亚男爵号来说，影响就很大了。拥有者澎湃的、可以自由调整方向的推进力，在空中能玩出什么花活，看看飞机就知道了。

    一艘3600吨的飞空舰，即使发动机推力很大，想做到飞机那样的机动也是不可能的，那对船只本身的强度要求就太高了，这不是全木货船能够达成的程度。战事紧急，打仗的时候经常会出现顾不了那么多的情况，军用装备一般都要允许一定程度上的暴力cao作，因此结构冗余要比民用装备多很多。有了新的钢材当龙骨和肋骨，结构强度大增，这也是秦守拙敢于指挥巴比亚男爵号玩俯冲、拉起、大回环的底气。

    然后船坞检测报告狠狠的给了秦守拙一个巴掌。

    一切外部设备损伤都不算什么，哪怕全身70%的装甲都接近或超过疲劳极限，需要更换；哪怕前后主炮的魔力回路有1/3到达更换标准；哪怕四台电动机烧毁两台、超疲劳两台，能够飞回来都堪称奇迹；哪怕全船有一半的魔力传输管道需要更换。这些都不算什么，最糟糕的是，龙骨变形。

    俯冲、拉起、急速掉头这种机动，放在飞机上都不是什么机型都能这么做的，何况是长度数十米、全重3600吨的大家伙。秦守拙亲自进到船舱内查看的时候，也被那大幅度的变形和扭曲给吓了一跳，巴比亚男爵号当时没有空中解体，真是光明神保佑。

    秦守拙也不得不为当时自己的大胆感到惊讶，高速的空中机动居然能把船开废了，预定中的报复行动只能无限期推迟。巴比亚男爵号的维修问题成了最大的焦点，最么大一艘新船，说放弃就放弃，谁开的了这个口，但是龙骨变形如此严重的船，又确实没有修复价值了，别说继续战斗，就是改成货船的价值都没有。

    最终还是秦守拙拍了板，不修了，拆下还能用的设备，直接建造下一艘船。这个决定未必是最好的，但是秦守拙知道，现在这个时刻，哪怕是错误的决定，也比没有决定要好。吃下了新船使用一次就报废的恶果，新船自然不可能再沿用老船的设计，大幅度修改设计被提上议程。

    在第一艘巴比亚男爵号上，全金属龙骨和船肋经受住了考验，虽然在高G机动中发生了严重变形，却依然保持着船身完好，如果还是全木制船体，恐怕早就空中解体了。然后就是全新的主炮系统，高射速、大威力、旋转炮塔，这些新的创举被证明是十分优秀的，反倒是作为经典设计的炮身部分，在高频率的工作中几近烧毁。然后就是作为主动力的四台电动机也表现出了非凡的可靠性，尾部这两台电动机在进行了高机动作战受损严重的情况下，还坚持着推动巴比亚男爵号回到了位于巴比亚河畔的船坞。

    这些在战斗中被证明很可靠的部分都是可以保留的，而秦守拙更准备进一步发展。是的，下一艘主