第六卷 真正对手 第二十三节 裂日[1390票的爆发] (第1/2页)

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    很快美国志愿航空队日本参战的事情就被证实了。聂人凤首先将情报上报给了薛希岳首相，薛希岳首相的强大压力下，三个主要情报部门五天之内就搞到了所谓的内线情报，而这五天时间里，罗云冲他们也证实了这一点。一架战斗机上的照相枪还近距离内拍摄到了一架战斗机里的西方面孔的飞行员。这是美国志愿航空队参战的直接证据。

    情报部门搞到的内线情报是，美国向日本提供了一批p-40“战鹰”式战斗机，总数大概240架到320架之间，组成了十二个中队，分别部署日本东京到大阪之间的几个野战机场上。这些战斗机的飞行员都是志愿报名参加的美国人，绝大部分是从美国陆航退役的飞行员，另外还有少数来自英国等国家的飞行员。这些战斗机没有走海上航线，而是先从美国本土转移到阿拉斯加，再前往阿图岛机场上补充燃料，改装超大型副油箱再起飞前往日本，降落日本北面的择捉岛野战机场上之后，后到达日本本州岛。整个航程达到了18000公里，几乎是美国旧金山到日本本土直线航程的两倍！

    摸清楚了情况之后，聂人凤下了一道非常直接的命令，所有对日作战的轰炸机与战斗机，先集中力量敲掉这些机场，好将战斗机炸毁地面上，如果这些战斗机升空的话，就必须将起击落。聂人凤给罗云冲的时间是三天，三天之后，要让美国战斗机的身影从日本的天空里彻底的消失。

    也许聂人凤的这一做法很冲动。毕竟用一千多架轰炸机，数百架战斗机去对付几个野战机场，以及部署这些野战机场上的那些落后的战斗机，这简直就是浪费宝贵的战争资源。可这正好对了前线战略打击部队，以及海航官兵的胃口。自从美国的战斗机出现战场上之后，这些官兵就都憋着口气，也都兴奋了起来。如果聂人凤不下命令地话，他们也会偷着去干。还不如让他们放手去干。

    结果，罗云冲还真干出了点名堂来。三天之内，轰炸机出动了三千多架次，向这几个机场投下了八千多吨高爆炸弹与集束炸弹部署八丈岛上的十个战斗机中队出动了2100余架次，不但击落了一百多架美制战斗机，而且还向这些机场投掷了上千枚小型炸弹，数千枚火箭弹。

    如果美国派到日本去的志愿航空队是一百二十个中队，拥有两千多架“战鹰”的话，也许结果会完全不一样。可美国派去的仅仅是十二个中队的两百多架“战鹰”而且还是部署狭小范围内的那些彻底暴露了的野战机场上，自然难以抵挡唐帝国轰炸机与战斗机这泰山压顶般地攻势了。

    第一天地轰炸之后，就只有不到一半的“战鹰”能够升空迎战而接下来的两天里，这些“战鹰”彻底地从日本上空消失了，后两天的空中绞杀战中，几乎所有强行起飞的“战鹰”都成了“隼”的猎物。面对已经身经百战的唐帝国战斗机飞行员，志愿航空队成了“志愿送死队”聂人凤收到前线发回来的捷报后，立即就向薛希岳首相发了电报，同时还不忘电报里把陆航的责任提了出来。现，该轮到陆航倒霉了。

    陆航库叶岛上有三个野战机场，因为条件恶劣所以部署那边的战机并不多，一般只保留一批巡逻机，协助潜艇部队从美国前往日本的商船队。但责任是很明确的，美国的战斗机顺利进入日本，这就是陆航失职！

    严定宇很快就把首相的压力转给了卫伯瑜。结果，十一月二十号之前，陆航就向库叶岛野战机场增派了三个中队的战斗机。同时还向沈飞下了一批订单，订购了五个中队的“隼”式战斗机。这是陆航第一次订购海航的战斗机，原因很简单，使用风冷发动机的战斗机适合严寒地区部署。可当时沈飞已经没有生产力来满足陆航的订单了，光是海航的订单就排到了24年底。无奈之下，陆航年底接受了一批海航退下来的“秃鹫”而不是好的“隼”海航也算是这件事上出了口恶气吧。

    为了让这三个中队的战斗机能够顺利完成战斗巡逻与拦截任务，陆航还动员了300多架运输机，来回飞了几千个架次，向库叶岛上的野战机场运送了数千吨航空汽油，五百多吨弹药一大批生活物资来来回回忙到了十一月底，这才加强了日本东北方向上的作战巡逻任务。

    随着这批帝国战斗机的出现，美国就无法再向日本派遣志愿航空队了。虽然p-40的性能也许不帝国陆航战斗机之下，可问题是，这些p-40带着副油箱，而且没有多少剩余燃料的情况下根本就不敢与帝国的战斗机交战。

    当然，卫伯瑜失职的责任是无法推卸掉的，如果不是严定宇担保的话。恐怕薛希岳就直接撤他的职了。现对日作战正关键上，日本少获得一份美援，就将早崩溃一日。哪怕是一颗钉子，如果从美国到了日本，这都是对日本军民士气的极大鼓舞。如果是别的事情上犯错误，也许还不会受到首相的直接指责，可对日问题上，从帝国首相到普通臣民。没有一个会原谅一点错误的。严定宇力保卫伯瑜也很简单，因为他需要一个陆航司令，同时也可以通过此事让卫伯瑜陆军的改革上做出让步