第379章 擴廠的準備 (第1/2页)

    斯柯達怎麼也要錢了？當然要，因為斯柯達固然是有技術有底蘊的百年老牌汽車廠，但是鐵幕下，他們單一生產，某一種固定型號的汽車太久了。

    你們什麼時候看過，某家汽車工廠，只生產某種型號的車了？沒有吧，所以了，斯柯達也要增加生產線。

    如今他們是拿了在台灣銷售的非常好得，MARCH，去做了改進，這種小車再歐洲銷售不錯，因為歐洲太多具有歷史意義的小巷弄了，這種車方便好開。

    『如今廠區括大不少阿。』嚴楷泰手先帶何育華，做電動小車，參觀裕隆的三義廠了，何育華看到三義廠，已經不復當初他參觀時候的樣子，規模擴大不少。

    『銷售量增加了，場區自然也擴大了。』嚴楷泰介紹道，『如今我們打算再增建一個年產二十萬台汽車的工廠，還在找地點。』『就苗栗，不行嗎？這裡沒地了？』『苗栗可以是可以，只是三義工業區，就數百頃而已。目前幾乎都開發完了。我們最初有考慮隔壁的銅鑼工業區。』

    『現在可供選擇的地方很多，全台灣好多工業區，有很多地方都在招攬我們，像彰化的彰濱工業區，雲林的離島工業區，都可以供我們選擇。』

    『裕隆有很多協力廠商，為了配合我們，會搬遷到新廠附近。不管我們再哪裡，總可以帶起一批廠商，活絡當地經濟。苗栗縣政府，很努力希望我們留在這裡。銅鑼工業區那編目前閒置區域還不少。算一算，三百多頃還是有的。』嚴楷泰解釋道。

    『銅鑼工業區是現成的，但是彰化彰濱也是現成的，它面積比較大，附近地區有上千頃地可用，未來預計還會建設上千頃的範圍。苗栗湊一湊也可以湊出上千頃的地方。可是就是太散了。』

    『雲林離島工業區也不錯，目前還在開發中，往好處說是可以供我們任意規劃。缺點就是，要全部開發完還太早。目前政府還在填海造陸中。』，

    『以前裕隆不也有協力廠嗎？怎麼現在才考慮這問題。』何育華奇怪道，『因為以前，很多工廠都是替日本車商代工。生產零組件。可是據可靠消息，明年日本車廠會跑單，他們會逐步將訂單移往中國大陸。所以，很多廠商現在都改替我們代工了。』

    1995年，是台灣汽車零件對日出口最高的一年，其後，日本車廠便逐步將訂單轉移到大陸去，為台商西進熱，添了一把火，很多台灣廠商為了配合日本，不得不將工廠移往中國大陸。只是…彰濱工業區阿，何育華仔細查看了一下資料庫，他對彰濱有點印象。

    何育華翻出了資料庫的一篇報導，原來，是介紹台灣很多地方政府，視開發工業區為經濟來源。也不管這個經濟區是否能帶來效益。

    彰濱工業區，是其中比較好的。如果去維雞一下，會發現，彰濱工業區，全區，一千一百多頃，已出售的有七百多頃，未出售的只有兩百多頃了。這是未來的數據。

    其實，維基的資料，不全對。彰濱工業區表面上資料是有一千多頃，然後受出了七百多。可是實際上，彰濱工業區有三千多頃的地，然後真正被利用的，也就是那七百多。三千頃是預計的，最後沒有完成。

    離島工業區更慘，幾乎都沒有廠商進駐。當初說要開發上千頃，要填海造陸，所以才會叫離島工業區。可是，當初願景很好，許多廠商許諾進駐，結果紛紛跳票。

    離島工業區，本來是要準備給台塑的大煉鋼廠，和屬於台灣中油的國光石化用的。可是，目前環保意識抬頭，很多地方從歡迎這類的工業進駐，創造就業機會，到反對，全力率眾抗爭。

    最著名的就是未來兩年預計會照樣上演的拜爾事件。好吧，未來還沒發生的事情暫且不提，先說彰濱工業區，會這麼悽慘，主要也是抗爭害得。本來數年前杜拜公司就有看好亞洲市場，想要來台灣設廠，結果鹿港民眾群起抗爭。

    杜拜多次協調不果，開了好幾場公聽會，民眾就是不願意接受，最後杜拜撤資。如果當初接受了，彰濱工業區也許不是這個悽慘的樣子，當年六十四億新台幣的投資案，可是台灣目前所接受的最高金額投資案了，環保與經濟，真是兩條很難交會的平行線。

    『目前總的來說，苗栗方便，近，不用遷廠，但是工業區太分散。彰濱地方大，但是要遷廠。雲林