第379章 擴廠的準備 (第2/2页)

，目前還沒全部開發完成，而且可能會面臨台塑大煉鋼廠和國光石化的擠壓。』何育華總結道，『我的意見，你隨便聽聽，我覺得苗栗和彰化可以。其實兩個地方也不遠。你自己決定吧。』

    花了一個小時，嚴楷泰帶了一行人參觀三義廠，接著帶著他們到會議室。這個過程是必要的，這次裕隆融資案，數額不小，合適銀行和幾個國內的銀行成銀行團，負責承接本案，所以要帶合適李總以及其他幾位代表，參觀一下裕隆，這個過程是必要的。

    參觀的重頭戲，除了裕隆的尖兵和SUV達觀這兩條生產線，還有就是裕隆預定明年上市的，Cefiro，這是日產幾年前推出的車款，也是日產賣得很好得車款。在平行空間內，這款車是裕隆起死回生的救命車款。如今只是裕隆錦上添花和補完裕隆車系的一款車。

    『啥阿，還跟我有關喔。』何育華小小地吃驚了一下。因為到了會議室，嚴楷泰開始簡報關於裕隆北美市場的狀況，這是最主要的，能貸多少錢，就看這個了。

    簡報中提到，裕隆新車會賣得火，一部分拜上次，何育華開著裕隆的新車，結果被夾持的福。那次事件，全美各家電視台，派出了直昇機，全程追蹤。讓這輛新車曝光率大幅度提高。

    美國人很奇怪，如果是台灣，這種車或許會倒大霉。可是在美國，居然有非常高的詢問度。這讓裕隆的SUV未上市先火爆起來。

    而上市之後，這款車繼續受到熱烈歡迎，好評如潮，很多試駕人都被它舒適的內裝擊敗，掏錢購買。

    這輛車可以說是耗盡裕隆的心血，雖然都是裕隆旗下的工程師，但它可是結合了三個國家，三各車系。台灣、捷克和前蘇聯三國工程師的心血，三各車系

    前蘇聯、捷克和日系。

    雖然說，可以透過將吉普車的藍圖，改成SUV。有頂和沒頂的差別。可是一個大關鍵，要用日本的零件。何育華在美國，發現日本車在美國非常暢銷，便宜又好用。

    如果可以以日本車的零件，來生產SUV，那麼打開北美市場，會比較容易，因為維修方便。不管在多維修技師和零組件上，通用日系車款，可以省下裕隆後勤維修的麻煩。

    只是，前蘇聯工程師帶來的吉普車技術。要怎麼轉換成日本車的零件，就是各大問題。而且吉普車不等同於何育華要求的SUV，這又是個難關。為了克服這個難關，四個車廠的工程人員動員，裕隆和斯柯達，代表了高爾基車廠的前蘇聯工程師，還有對商務載貨車比較有經驗的中華汽車。

    而汽車的安全裝置，也是大難關。西方國家對於汽車安全，有嚴格的要求。經常在電視上可以看到的撞車測試，其實也是汽車安全要求的一環。藉由撞擊後，假人的狀態，來評估汽車安全係數。

    說起來，這真是為難裕隆了，之前裕隆沒考慮過什麼汽車安全係數。日本車這方面，是有經驗的，但是那是銷往先進國家的車款。所以，裕隆對於汽車安全係數也沒什麼概念。

    然後呢，還是前蘇聯工程師，以軍車的標準，參考了他牌汽車的安全裝置，來設置這款新車的安全裝置。

    最終，這輛車通過了嚴格的美國汽車安全測試。總算是沒有白費心血。不過全套的安全裝置，也讓汽車製造成本上升不少。這沒關係，美國人有錢，不是這樣，誰要擠破頭也要擠進北美市場，與利潤相比，成本上升真的沒什麼。

    內裝和外觀，其中何育華出了點意見，自己不了解，就抄襲美國人的設計。抄襲美國賣得好得車，然後自己稍稍變化下。只是這也不是件容易的事情。如果照貓畫虎，有可能會搞的一個四不像。

    總而言之，這款車，目前銷售量，穩居美國前三甲。對裕隆來說，真的是個開門紅。

    所以，嚴楷泰希望收購或建立一家北美的車廠，讓裕隆在他手中完成了一項建廠以來的壯舉，能夠在北美建立自家的生產工廠。這意味著裕隆跨進世界車壇，擁有了一席之地。雖然只是很小的一席之地。

    聽完嚴楷泰的報告，在座的諸人紛紛鼓掌，為裕隆的發展慶賀。接下來，銀行團會開始與裕隆總經理帶領的財務團隊一分一毫的敲定貸款。而嚴楷泰則是帶何育華，去另外一個部門。這才是今天何育華帶王平和喬圖斯來的目的。